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花生好车扩张后遗症:消费者提不了车退不了款,“霸凌式”服务该停止了


发布日期:2024-05-20 12:48    点击次数:142

(原标题:花生好车扩张后遗症:消费者提不了车退不了款,“霸凌式”服务该停止了)

“3999首付把车开回家”,经常在抖音等平台看到花生好车这样的广告,这种模式真的能带给消费者便捷实惠吗?

有消费者表示,从花生好车贷款买车,当时销售告知1成首付、0购置税、0服务费、送一年保险,但几个月过去了,消费者不仅提不了车,还被强制退了订单,遭遇定金退不了的困境。

不仅如此,不少花生好车的车主表示,花生好车看起来首付低,其实是高利息,故意隐瞒以租代购事实。所谓的“便宜噱头”背后实则另有玄机。

据悉,花生好车隶属于捷众普惠国际融资租赁有限公司,成立于2015年,是一家“融资租赁”模式的汽车新零售平台。花生好车官网披露,线下直营门店超800家,覆盖全国600余座城市。随着公司规模迅速扩张,也暴露了诸多问题。

1、提车难,退款也难

杨先生在抖音上看到了花生好车低首付广告,并加了晋中“花生好车”门店的销售微信,随后订了一款2023款哈佛H6国潮版1.5T自动冠军版汽车。杨先生表示,交了3900元的首付款,销售承诺“十天左右就能提车”,然而他等了又等也没提到车。

一个月之后,仍未提到车的杨先生由于工作地点变动想退车,要求门店退款,又遭遇拖延。最终门店以杨先生无法准时到店提车为由,于2023年8月私自退了杨先生的订单,并扣了3000元。“我在这里买车,真的是一言难尽,一开始提不了车,后来退不了款。”杨先生认为,从订车到提车,车商一直在玩套路,门店一再拖延交付时间,最终扣除费用不合理,门店应该承担这部分损失。

目前杨先生的花生好车APP订单显示已经被退了,花生好车的相关销售人员已经将杨先生的微信拉黑,而被扣除的3000元首付款也不给退。

杨先生所遇到的并不是个例,在黑猫投诉上多位消费者表示,也遇到了车也没提到,钱也退不了的困境。

另一位张先生在2024年3月,通过快手平台联系到了花生好车的销售,随后并交了3000元定金,该销售承诺贷款不通过退还定金。但张先生表示,目前贷款没通过,就无法提车,而花生好车也不予退还定金。

“花生好车”工作人员表示,客户在“花生好车”购车需要交付3000元订金,总部才能走流程。

像上述消费者遇到无法办理贷款或者其他情况无法按时交车,花生好车是否应该退给消费者定金?

北京市中产律师事务所韩冬认为,消费者与花生好车之间建立买卖合同关系,并通过缴纳定金以及预付款的方式购车,花生好车工作人员收取相应款项,并且承诺给其进行车辆交付。韩冬表示, 现无法交付车辆,属于合同目的无法实现。如果是因为花生好车违约导致,消费者有权主张花生好车退还全部已付款。

就此问题WEMONEY研究室给花生好车发去了沟通提纲,截至发稿尚未收到回复。

2、低首付,高利息

“低首付、0购置税、0服务费、送一年保险。”杨先生表示这样的广告吸引了他购车。他认为,“在花生好车分期4年买的车,算下来要付超过15万,而车的指导价只有10万多,市面上甚至8万就有了。首付虽然低,但是羊毛出在羊身上,利息太高了。”

WEMONEY研究室以消费者的身份在花生好车淘宝旗舰店咨询购车,并根据销售人员提供的购车方案算了一笔账,若是从花生好车购买一汽-大众捷达捷达VS5 2023款 280TSI(厂家指导价9.79万元),首付款8999元优惠6000元首付款仅为2999元,分48期,每期还款2749元,实际购车款为13.50万元,比4S店没有终端优惠情况下购买贵37052万元。以9.79万元为贷款本金计算,实际年化利率为15.49%,但销售却表示月利息为3厘折算成年化利率也仅为3.6%。

该销售表示,因为首付款低,所以下款的贷款本金会高出车的指导价,其中包含首付款、保险费、购置税等费用。也就说,花生好车宣传的低首付、0购置税、0服务费、送一年保险等这些吸人眼球的广告,实际上都被算在了贷款金额里,并还需要额外支付利息。

一位业内人士表示,传统4S店的银行车贷利息一般在5厘左右,而融资租赁业务的车贷利息普遍在1分以上,甚至高达2分。低首付往往意味着后期的月供和尾款就很高。

不仅如此,消费者表示,购车的时候,销售误导消费者以为是买车,实际上是“以租代购”。消费者在还完一年月供,计划要一次性支付尾款的时候才发现,第一年是租车,之后还的月供才是购车款。

在黑猫投诉上,关于花生好车的投诉有2748条,集中投诉在无法提车、不给退款,以租代购模式套路消费者贷款等问题。

花生好车虽然降低了消费者购车的门槛,但目前消费者集中的投诉也表明其业务发展中的不规范行为,甚至侵害到了消费者的权益。

3、上榜胡润全球独角兽榜单

天眼查显示,花生好车是成立于2015年6月的汽车新零售平台,运营主体捷众普惠国际融资租赁有限公司(简称“捷众普惠”)。其中花生好车香港有限公司HUASHENGHAOCHE HK LIMITED通过全资子公司天津花生好车信息科技有限公司间接持有捷众普惠75%的股份,美通国际(香港)信息咨询服务有限公司持股25%。马晓军为花生好车创办人及CEO。

近几年,花生好车发展势头正盛,并持续在新能源汽车领域深耕,目前有3家新能源车企与花生好车达成战略合作,小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车。花生好车目前有800家门店,线下渠道资源吸引新能源车企纷纷合作。

花生好车聚焦于三四五线下沉市场,“以租代购”作为一种新型购车方式,主要解决资金不足又想购车的征信小白群体购车难的问题。也就是说,基于客户购车意愿和指定车型的选择,花生好车代客户向销售方采购车辆,再租赁给客户,客户在租赁期间内支付首付租金、月付租金和尾款后完成购车取得车辆所有权。

但这种模式也引发争议,这也是由于消费者对其认知的欠缺以及长期以来市场发展不成熟所致。

近期,花生好车上榜胡润《2024年全球独角兽》榜单,并在2024年1月,宣布完成由地方国资领投的6.5亿元人民币融资。早在2018年10月24日,花生好车宣布完成B轮2.1亿美元融资,本轮融资由凯欣资本领投,高盛跟投,老股东京东数科、峰瑞资本本轮继续加持。

以租代购是门好生意。花生好车作为新兴的汽车零售平台成长速度飞快,如何解决当前业务发展中面临的品牌信任度问题,也需要花生好车沉淀下来逐一攻破。(文心/文)